引領(lǐng)了汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，領(lǐng)導(dǎo)特斯拉躋身全球新能源車品牌第一梯隊

埃隆·馬斯克，特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官。2004年，馬斯克向馬丁·艾伯哈德等人創(chuàng)立的電動汽車制造商特斯拉汽車投資630萬美元，并擔(dān)任公司董事長，擁有所有事務(wù)的最終決定權(quán)。2008年，為了解決特斯拉的資金短缺，馬斯克將個人最后的4000萬美元都投了進(jìn)去，并擔(dān)任特斯拉CEO，帶領(lǐng)特斯拉挺過最艱難的時刻，并于2010年在納斯達(dá)克成功上市。在馬斯克的帶領(lǐng)下，特斯拉推出了Model S、Model X、Model Y、Model 3等熱門新能源車型，引領(lǐng)了汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，并躋身于全球新能源車品牌的第一梯隊。

帶領(lǐng)比亞迪成為中國汽車工業(yè)首個躋身全球暢銷汽車品牌榜前十的中國車企

王傳福，現(xiàn)任比亞迪股份有限公司董事長、執(zhí)行董事兼總裁。1995年，王傳福創(chuàng)辦了比亞迪公司，短短幾年時間，便發(fā)展成為全球領(lǐng)先的充電電池制造商。2003年，帶領(lǐng)比亞迪進(jìn)軍汽車行業(yè)，并成立了電動汽車研究所。在王傳福的帶領(lǐng)下，比亞迪新能源車已經(jīng)形成乘用車和商用車兩大產(chǎn)品系列，涵蓋私家車、出租車等七大常規(guī)領(lǐng)域，以及倉儲、港口等四大特殊領(lǐng)域。除此之外，比亞迪還陸續(xù)推出了e6、秦、唐、宋等多款新能源車型，獲得了市場的高度認(rèn)可，一度超過特斯拉成為全球新能源車銷冠，并成為了中國汽車工業(yè)70年以來，首個入圍全球暢銷汽車品牌榜前十的中國汽車品牌。

帶領(lǐng)理想汽車成為國內(nèi)首個實(shí)現(xiàn)年度盈利的造車新勢力，推動理想汽車在智能駕駛領(lǐng)域躍居第一梯隊

李想，理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官，曾先后創(chuàng)立泡泡網(wǎng)、汽車之家，并帶領(lǐng)汽車之家在美國紐約證券交易所成功上市。作為特斯拉Model S最早一批的中國用戶，李想相信電動汽車是未來趨勢所向。2015年7月，李想創(chuàng)辦理想汽車，公司使命為創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家。在李想的領(lǐng)導(dǎo)下，理想汽車成功在美國納斯達(dá)克掛牌上市，并陸續(xù)推出了理想ONE、理想L9、理想L7、理想MEGA等多款車型，成為了國內(nèi)首個實(shí)現(xiàn)年度盈利的造車新勢力，以及中國新高端品牌的杰出代表。

建立中國首個新能源商用車集團(tuán)，帶領(lǐng)極氪汽車成為國內(nèi)造車新勢力突出的一員

李書福，浙江吉利控股集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長。李書福于1986年創(chuàng)辦吉利控股集團(tuán)，先后從事冰箱、裝潢材料、摩托車等行業(yè)，1997年進(jìn)入汽車領(lǐng)域。在他的帶領(lǐng)下，吉利推出了高端智能電動品牌“極氪”，由李書福親任董事長。目前，極氪汽車已經(jīng)成為了國內(nèi)造車新勢力中突出的一員，旗下?lián)碛袠O氪001、極氪007、極氪009等多款車型，并于2024年5月在紐交所正式掛牌上市。除了極氪之外，李書福的新能源汽車帝國還包括了與沃爾沃共同持股的極星汽車，以及與百度合作推出的極越等。

帶領(lǐng)蔚來研發(fā)出全球首顆5納米智駕芯片“神璣NX9031”，推出了汽車行業(yè)首個完整意義上的整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS·天樞”

李斌，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO，曾創(chuàng)辦易車服務(wù)網(wǎng)，并帶領(lǐng)易車成為第一家在海外上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司，是影響中國汽車互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的重要人物。2014年，李斌發(fā)起創(chuàng)辦蔚來汽車，擔(dān)任董事長兼、CEO，并獲得了淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團(tuán)等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)的投資，代表高端電動汽車參與全球競爭。在李斌的帶領(lǐng)下，蔚來汽車成為中國造車新勢力的佼佼者，并在美國紐交所成功上市，旗下?lián)碛形祦鞥S6、蔚來ET7、蔚來ES8等多款熱門車型。

在華為“不造整車”的前提下，籌劃了智選車模式，帶領(lǐng)華為智選車實(shí)現(xiàn)扭虧為盈

余承東，現(xiàn)任華為常務(wù)董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任。2021年，余承東正式接管華為車BU，在“不造整車”的前提下，籌劃了第三種商業(yè)模式“智選車模式”。在余承東的推動下，華為和賽力斯開創(chuàng)了聯(lián)合業(yè)務(wù)、深度跨界合作的新模式，一口氣發(fā)布了問界M5、 問界M7、問界M5 EV三款車型。隨著問界銷量火爆，江淮、奇瑞、北汽等車企陸續(xù)宣布與華為達(dá)成合作。2024年5月21日，余承東透露，因?yàn)橹沁x車的大賣，華為智選車已實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。

積極地推動寶馬電動化轉(zhuǎn)型，讓寶馬成為轉(zhuǎn)型最為堅決、成果顯著的豪車品牌

奧利弗·齊普策，1991年大學(xué)畢業(yè)后加入寶馬集團(tuán)，歷任研發(fā)與生產(chǎn)培訓(xùn)生、高級副總裁、生產(chǎn)部負(fù)責(zé)人等職務(wù)，現(xiàn)任寶馬集團(tuán)董事長、CEO。在任期間，奧利弗·齊普策為寶馬做出了巨大的貢獻(xiàn)，他積極地推動寶馬電動化轉(zhuǎn)型，讓寶馬成為德國首個加入“1.5°C控溫目標(biāo)行動”的汽車制造商，同時也是電動車轉(zhuǎn)型最為堅決、成果顯著的豪華品牌。值得一提的是，在他的帶領(lǐng)下，寶馬在中國市場的電動車銷量增長顯著，中國市場BMW品牌的純電動車型全年累計交付量接近10萬輛，這也顯示出了寶馬在新能源汽車市場的強(qiáng)勁勢頭。

帶領(lǐng)小鵬汽車成為港股“智能電動車第一股”，成為中國領(lǐng)先的智能電動汽車品牌

何小鵬，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官。2004年，何小鵬聯(lián)合創(chuàng)辦了UC優(yōu)視公司，UC優(yōu)視整體并入阿里后，先后擔(dān)任阿里移動事業(yè)群總裁、阿里游戲董事長及土豆網(wǎng)總裁。2014年，何小鵬聯(lián)合YY創(chuàng)始人李學(xué)凌、獵豹移動CEO傅盛等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的高管共同投資創(chuàng)立小鵬汽車，并于2017年正式出任小鵬汽車董事長。在何小鵬的帶領(lǐng)下，小鵬汽車推出了小鵬P7、小鵬X9、小鵬G9等熱門車型，成為了中國領(lǐng)先的智能電動汽車品牌，并在2021年正式于香港聯(lián)合交易所主板掛牌交易，成為港股“智能電動車第一股”。

帶領(lǐng)零跑汽車成為全球第二家擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力的廠商

朱江明，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長，零跑國際董事長。朱江明是大華股份的主要創(chuàng)始人之一，曾擔(dān)任大華股份副董事長、杭州摩托羅拉科技有限公司業(yè)務(wù)運(yùn)營總監(jiān)、總經(jīng)理，擁有近30年的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)。基于大華在智慧交通領(lǐng)域的研究以及對汽車電動化和智能化趨勢的預(yù)判，朱江明于2015年創(chuàng)立了零跑汽車，正式進(jìn)軍智能汽車產(chǎn)業(yè)。在朱江明的帶領(lǐng)下，零跑成為繼特斯拉之后，全球第二家擁有智能電動汽車完整自主研發(fā)能力的廠商，并陸續(xù)推出了零跑S01、零跑T03、零跑C11等車型。

推出小米汽車引起了前所未有的網(wǎng)絡(luò)熱度，引發(fā)了中國汽車市場的降價潮

雷軍，小米科技創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官，小米智能電動汽車業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官。2021年，雷軍宣布小米正式入局新能源汽車，并表示小米汽車是他最后一次重大的創(chuàng)業(yè)項目。同年9月，小米汽車有限公司成立，負(fù)責(zé)智能電動汽車業(yè)務(wù)，由雷軍擔(dān)任首席執(zhí)行官。在雷軍的帶領(lǐng)下，小米于2024年推出了旗下首款新能源汽車“小米SU7”，并取得了良好的市場反響。而在親自下場造車之前，雷軍就投資了小鵬汽車、蔚來汽車兩個造車新勢力品牌，此外小米也不斷加大對汽車零部件三電領(lǐng)域的投資，可見雷軍對造車這件事早有想法。