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1、鉛酸蓄電池
優(yōu)點：價格低廉、容量大、工藝較成熟，是目前市場上電動車的主要動力源。
缺點：循環(huán)使用壽命在500次以內(nèi)，使用壽命較短。無大電流快速充放電性能。電池中存在大量的鉛及大量的酸，廢棄后若處理不當(dāng)，會對環(huán)境造成污染。
2、鋰電池
優(yōu)點：能量比較高、使用壽命長、額定電壓高、具備高功率承受力、自放電率很低、重量輕、高低溫適應(yīng)性強(qiáng)、綠色環(huán)保的特點。
缺點：安全性差、不能大電流放電、價格昂貴、生產(chǎn)要求條件高、成本高、使用條件有限制、高低溫使用危險大。
3、鎳鎘電池
優(yōu)點：電池重量輕、壽命長是它最大的優(yōu)點。鎳鎘電池一般可重復(fù)500次以上的充放電，比較耐用。
缺點：價格較高，容量較低，續(xù)航里程短，而且鎳鎘電池有記憶效應(yīng)，電池電量要放盡才能充電。
4、氫氧電池
優(yōu)點：清潔環(huán)保，產(chǎn)物是水。容易持續(xù)通氫氣和氧氣，產(chǎn)生持續(xù)電流。能量轉(zhuǎn)換率較高，超過80%。
缺點：輸出電壓較低，要持續(xù)不斷供給反應(yīng)物，排除生成物，附屬設(shè)備較多，不容易應(yīng)用于便攜式電子產(chǎn)品。
5、鎳氫電池
優(yōu)點：可以適應(yīng)大電流放電，放出的電比較平穩(wěn)，發(fā)熱量較小，對于需要較大功率輸出要求的場合比較適用。
缺點：自放電性能比較差，也就是說自放電電流相對較大；由于能量密度大，在安全性能上比鎳鎘電池和鉛酸電池要差些。
受當(dāng)?shù)叵M水平影響，以上價格大家只作參考，具體費用還要到店里和老板確認(rèn)?？捎幸稽c要注意：舊電瓶一般可以賣到新電瓶一半的價格，按照這個原則去賣舊電池或者直接以舊換新不會吃虧。
1、觀察外包裝，判斷是否有磨花、擦劃的痕跡
首先要看電動車電池的外包裝是否破損或有拆開的痕跡，然后打開包裝看蓄電池的外觀，看外觀表面是否有磨花、擦劃的痕跡，再看電池正負(fù)極金屬接線端部位是否有銹跡，最后，看看電池是不是有防偽標(biāo)識。如果其中有一項不滿足，就很可能是翻新電池，或者質(zhì)量不過關(guān)的電池。
2、用檢測儀測試電池的放電情況
電動車鉛酸電池，最重要兩個技術(shù)指標(biāo)就是蓄電量和內(nèi)阻。蓄電量要通過儀器做10a電流放電測試，根據(jù)放電時間來判斷，20ah的新電池，放電時間要大于120分鐘，才可以出廠。內(nèi)阻要通過內(nèi)阻儀來測試，電壓在13.2v時，內(nèi)阻在10毫歐左右的，是好的電池。
3、加速測試，觀察指針下落情況
將新電池?fù)Q上，然后加速行駛，在加速行駛過程中，如果指針下降小于半格，那么就是新電池。而如果指針下降超過一格，甚至是兩格，那么很可能就是翻新電池。而當(dāng)指針下降超過三格，那么這個電池是接近報廢的劣質(zhì)電池。
于日常交通距離小于30公里的用戶而言，若電機(jī)、控制器、充電器等因素都是良好的，使用方法也無不當(dāng)，一組較好的電動自行車電池的最少服役時間達(dá)到1年以上應(yīng)該是可以保證的。
如果保養(yǎng)的稍微上心，一般可以用到1年半-2年；若再加上可維護(hù)的技術(shù)方案，通過專業(yè)的維護(hù)也可以延長一些服役時間，甚至一組電動車電池壽命達(dá)到3年也不是沒有可能的。
1、購買電動車，第一次充電，電量還有最后一格時就可以充了，充電時長在6~8小時。接下來兩三次充電，適當(dāng)延長充電時間到10小時。平時充電，也不能等電量全部用光了再充電，如果電量只有20%時充電，會提高電池的使用壽命。
2、遇到騎到半路沒電的情況，不要看到快速充電樁就像看到了救星一樣，火急火燎地投錢充電。
1、電池每次使用的放電深度越小，電池的使用壽命脈越長，所以不管使用多大容量的電池組，用戶都應(yīng)養(yǎng)成隨用隨充的良好習(xí)慣。
2、電池需長時間放置時心須先充足電并定期補充電量，一般1-2個月補充一次。
3、大電流放電對電動自行車電池有一定的損害，所以在起步和上坡時，請用腳蹬加以助力。
1、防止高溫曝曬
溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接后果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發(fā)電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發(fā)熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。
2、勿大電流放電
電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而損害電瓶極板的物理性能。
3、定期檢驗
在使用過程中，如果電動自行車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時，應(yīng)及時到專業(yè)電瓶修復(fù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢查、修復(fù)。
4、切忌虧電存放
虧電狀態(tài)指電瓶使用后沒及時充電，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長，電瓶損壞越嚴(yán)重。電瓶閑置不用時，應(yīng)每月充電一次，這能延長電瓶使用壽命。
1、電池失水故障
主要表現(xiàn)：電池容量下降，進(jìn)而導(dǎo)致熱失控及正極板變形，電池外形膨脹。
修復(fù)方法：撬開電動車電池上面的蓋板；打開橡膠帽，露出排氣孔；通過排氣孔觀察電動車電池是否有干涸的現(xiàn)象，如有進(jìn)行補水。另外，建議使用醫(yī)用一次性注射器和二次蒸餾水，加水需要謹(jǐn)慎操作，不夠再加。
2、電池不平衡故障
主要表現(xiàn)：電池組中出現(xiàn)一塊或多塊已經(jīng)有問題的小電池，而導(dǎo)致其他好的電池也無法正常使用。
修復(fù)方法：對于電池不平衡故障，用戶可找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一致的電池一起用。
3、電池硫酸鹽化故障
主要表現(xiàn)：在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結(jié)晶，充電時又非常難于轉(zhuǎn)化為活性物質(zhì)的硫酸鉛。
修復(fù)方法：可使用修復(fù)儀進(jìn)行修復(fù)，通過測定電池狀態(tài)，在充、放電的過程中不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，通過大約15個小時，就可以去除電池里結(jié)晶后變堅硬的硫酸鉛。不過需要注意的是，這一般只適用于輕微的硫酸鹽化。而如果硫酸鹽化較嚴(yán)重，就需要更換新電池。
4、電池極板軟化故障
主要表現(xiàn)：正極板的表面由開始時的堅實逐漸變的松軟直到變成糊狀，這時由于表面積下降，將會導(dǎo)致電池容量的下降。
修復(fù)方法：將電池放電止10.5V后，用燈泡深放電1到5小時。然后用活化儀，活化修復(fù)。這樣的話，有一定的幾率可以修復(fù)，但是情況較重，就只能換新。
5、電池短路故障
主要表現(xiàn)：短路處的細(xì)小鉛塊碰觸正負(fù)極性時所引起自身放電，嚴(yán)重影響電池使用壽命。
修復(fù)方法：將短路處的鉛渣鉛塊去除，從新裝隔板紙可恢復(fù)修復(fù)。
6、電池開路故障
主要表現(xiàn)：電路中某一處因斷開而使電阻過大，電流無法正常通過。
修復(fù)方法：使用萬用表檢查電池內(nèi)部各個連接處，找到斷接處，然后重新焊接好就行。
