2024年4月28日，中國(guó)信息通信研究院發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車大模型標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)主要涵蓋三個(gè)能力域，其中，場(chǎng)景豐富度側(cè)重評(píng)估汽車大模型對(duì)智能座艙和自動(dòng)駕駛等細(xì)分場(chǎng)景的支持情況，能力支持度重點(diǎn)關(guān)注汽車大模型在感知、理解、推理、生成等人工智能技術(shù)能力上的表現(xiàn)，應(yīng)用成熟度主要評(píng)估汽車大模型在系統(tǒng)生態(tài)、部署定制、場(chǎng)景適配等方面的應(yīng)用情況。

場(chǎng)景豐富度方面，主要評(píng)估了汽車大模型對(duì)智能座艙和自動(dòng)駕駛等細(xì)分場(chǎng)景的支持情況。這一維度關(guān)注的是汽車大模型對(duì)各類復(fù)雜應(yīng)用場(chǎng)景的適應(yīng)性和支持能力，確保模型能夠在不同的駕駛環(huán)境和乘客需求下提供精準(zhǔn)、安全的服務(wù)體驗(yàn)。這意味著未來(lái)汽車大模型將更加深入地融入到從日常通勤到長(zhǎng)途旅行的每一個(gè)細(xì)微環(huán)節(jié)，提升駕乘者的整體舒適度和安全性。

能力支持度方面，聚焦于汽車大模型在人工智能核心技術(shù)層面的效能評(píng)估。這一標(biāo)準(zhǔn)要求大模型不僅在感知環(huán)境的準(zhǔn)確性、理解用戶意圖的深度、邏輯推理的嚴(yán)謹(jǐn)性以及信息生成的創(chuàng)新性等方面展現(xiàn)出卓越的表現(xiàn)，而且能夠快速響應(yīng)市場(chǎng)需求變化，在實(shí)踐中易于整合進(jìn)現(xiàn)有的汽車電子架構(gòu)，為用戶提供無(wú)縫銜接的智能服務(wù)體驗(yàn)。

應(yīng)用成熟度方面，涉及系統(tǒng)生態(tài)兼容性、定制化部署的靈活性以及特定場(chǎng)景下的適應(yīng)與優(yōu)化能力。這要求大模型不僅要在理論上具備先進(jìn)性，還要在實(shí)踐中易于整合進(jìn)現(xiàn)有的汽車電子架構(gòu)，快速響應(yīng)市場(chǎng)需求變化，為用戶提供無(wú)縫銜接的智能服務(wù)體驗(yàn)。