1、必須是鋰電池（最好是磷酸鐵鋰）供電
傳統(tǒng)的鉛酸電池無法滿足供電的需求，猛推一下平衡車很容易失去平衡發(fā)生倒車事件，所以單價在5000-10000的平衡車均用的是鉛酸電池，很明顯此類平衡車性能低下，只適合平地慢慢騎行，不適合爬坡，草地等惡劣環(huán)境。
另外很多廠家為了省成本不帶鋰電池的保護板（價值500-1000）很容易發(fā)生危險。一般大平衡車電池帶保護板的價格在4000-6000之間。小車的電池價格在2000-4000，購買時請仔細咨詢。
2、舒適度
很多平衡車的舒適度非常差，比如平臺容易抖動，嚴重的會猛烈晃動，存在明顯的空檔（很難保持在原地不動），轉彎容易飄，速度一塊很容易把人閃出去，非常危險。購買時需要十分注意。
3、可擴展性
這個是目前的一個趨勢，隨著手機APP的推出，平衡車也必將成為一種移動硬件平臺，成為互聯(lián)網(wǎng)的重要入口，目前明確提出APP概念并取得重大進展的是樂行體感車。
4、雙系統(tǒng)
國內(nèi)的很多銷售都會說這個概念，但是實際上國內(nèi)的雙系統(tǒng)幾乎都是吹的，單系統(tǒng)都沒有做到極致，談何雙系統(tǒng)，如果要買雙系統(tǒng)，筆者只推薦買美國SEGWAY，國內(nèi)的技術還是落后國外的太多，相信目前僅此一家真正做到了雙系統(tǒng)的性能。而國內(nèi)的雙系統(tǒng)等于就是一個宣傳的噱頭，穩(wěn)定性可能不如單系統(tǒng)的，因為部件越多故障率也是越大。而且國內(nèi)的雙系統(tǒng)電機根本做不好，做出來的也是體積很大，效率比較低的產(chǎn)品，而SEGWAY用的電機就價值12000元（2只）以上，國內(nèi)的電機普遍用的都在2000元以下（2只）。
