世界上第一輛公共汽車是在英國產(chǎn)生的。
1803年,英國煤礦機械工程師理查德·特雷威蒂克研制出一輛形似馬車的蒸汽車,平路、坡路時速分別可達(dá)9.6公里和6.4公里,一次可乘載8人,但沒有正式開辦公共汽車營運業(yè)務(wù)。
1825年,英國格爾斯瓦蒂·嘉內(nèi)公爵重新制造了一種公共車。這種車的發(fā)動機置于汽車尾部,車體自重3噸,時速19公里,可同時乘坐18位旅客。這輛車曾在英國中部的切爾特納姆與格洛斯特之間擔(dān)任旅客運輸任務(wù),從而成為世界上第一輛公共汽車運營車輛。
到了1828年,一位名叫瓦爾塔·哈恩格克的英國人又制造出了新一代的蒸汽式公共汽車,其時速已達(dá)32公里,可乘22位旅客。它以倫敦為基點,開辟了若干條連接近郊各地的公共交通線路。1834年,世界上第一個公共汽車公司蘇格蘭蒸汽機車公司便宣告成立,為發(fā)展人類的公交運輸事業(yè)奠定了基礎(chǔ)。
19世紀(jì)末期,隨著內(nèi)燃機的誕生,新興的汽車發(fā)動機以其高效率、高運轉(zhuǎn)、軀體輕巧等特點,很快取代了蒸汽機的地位,并于1895年最早用于公共汽車,開創(chuàng)了公共汽車的新紀(jì)元。
1、數(shù)量多,普及面積廣,幾乎隨處可見。
2、價格便宜并且還能乘往較遠(yuǎn)的地方,方便居民上下班出行。
3、目前社會正在采用電動公交車大大節(jié)省了空氣污染以及能源消耗。
1、公交車上人員流動大,容易造成失竊情況,還可能有色狼。
2、公交車上人數(shù)較多時會顯得十分擁擠,空氣很難流通,乘坐環(huán)境不好。
3、不能隨招隨停。
4、公交車不能定點到車站。
5、公交車的運營成本相對較高,需要大量的人力、物力和財力投入,這為公交運營企業(yè)帶來了相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)壓力。
1、干線公交
主要走主干道,其線路路程一般在10KM以上。
2、支線公交
主要走支路,其線路路程一般在10KM以內(nèi)。
3、快線公交
主要走高速公路、城市快速道路,其線路路程一般在30KM以上,而且??空军c也少。
4、夜間公交
在夜間運行的公交車。
5、高峰專線、高快巴士
其主要是在工作日的上下班高峰期開行,是為了滿足市民的上下班需要。
6、假日專線
節(jié)假日開行來往于主要景點的公交專線。
7、城際公交
指在城市與城市之間開通的公交,它有別于省際長途和城際快客,中途可以設(shè)站點。
1、大巴
大巴有長為12米和寬為2.5米、長為11.5米和寬為2.5米、長為10米和寬為2.5米、長為9.6米和寬為2.5米4種規(guī)格。
2、中巴
中巴有長為8.5米和寬為2.45米、長為7.9米和寬為2.45米、長為7.48米和寬為2.37米、長為7.05米和寬為2.27米4種規(guī)格。
3、小巴
小巴只有長為5、99米和寬為2、27米1種規(guī)格。
開公交車需要A3駕駛證、A1駕駛證或者B1駕駛證。
1、A3駕駛證可以駕駛核載10人以上的城市公共汽車。
2、A1駕照可以駕駛公交車,中型的客車和大型的客車,還可以駕駛大型的貨車,以及C1準(zhǔn)駕的車型。
3、B1駕駛證可以駕駛核載10人以上、19人以下的中型載客汽車。
1、首先打開微信軟件,然后選擇右下角位置我的,之后再去選擇服務(wù)。接下來需要找到交通出行版塊,在這個版塊內(nèi)選擇出行服務(wù),然后對所在城市進(jìn)行定位。再去開通公交乘車碼,根據(jù)相關(guān)的提示進(jìn)行授權(quán),同意相關(guān)的協(xié)議。等到完成一系列步驟后,即可生成專屬乘車碼。
2、或者還能直接關(guān)注騰訊出行服務(wù)的公眾號,等進(jìn)入到公眾號后,在聊天框底部的位置去選擇出行服務(wù)。然后再去選擇公交地鐵,根據(jù)提示去開通乘車碼即可。
1、首先打開支付寶軟件,然后在首頁搜索框下方位置去選擇出行。進(jìn)入到出行頁面后,再去定位所在的城市,等到定位成功后就能看到各種不同的交通工具,此時需要選擇公交。
2、然后再去申領(lǐng)公交卡,接下來會出現(xiàn)各種不同的授權(quán)協(xié)議,比如支付寶小額免密支付等。勾選協(xié)議后,再去選擇同意協(xié)議并領(lǐng)卡,期間只需要全程都直接跟隨著系統(tǒng)步驟去操作,這樣就能順利開通乘車碼。后續(xù)乘坐公交車期間,直接刷乘車碼即可順利乘車。
打開云閃付,點擊【首頁】。點擊在首頁頁面上方的【出行】。進(jìn)入頁面后,點擊【公交】,即可在上公交車時掃碼付賬。
每個城市都有當(dāng)?shù)毓俜降墓籄PP,打開相應(yīng)城市的公交APP,開通電子錢包或者綁定支付方式,就能夠掃碼乘坐當(dāng)?shù)氐墓卉嚒?/p>
1、車票
公交車肯定不是靠車票來盈利的,畢竟車票的錢對于公交車的運營成本來說只是杯水車薪,但是車票也是公交車的收入來源之一。
2、廣告宣傳
公交車上的廣告是主要收入來源之一,廣告商通過公交車進(jìn)行廣告宣傳,支付給公交企業(yè)的宣傳費用可以獲得收益。
3、 政府財政補貼
地方政府對當(dāng)?shù)毓卉囘M(jìn)行財政補貼,同時可能有一些政策傾斜。
4、 新能源公交車
隨著公交車技術(shù)的突破,新能源公交車更受歡迎。新能源公交車在車輛運行過程中的成本消耗相對容易控制,與汽油成本相比,電力成本可能更低,而且各地也都在大力推行新能源汽車。作為新能源汽車行業(yè)之一的新能源公交車,也在各部門的推行政策中,對新能源公交車也會有一定的經(jīng)濟(jì)補貼。
1、沿主要客流方向開線
為了提高線路網(wǎng)的平均乘車距離,應(yīng)該把客流量最大的線路挑選出來,優(yōu)先設(shè)線,保證設(shè)立的公交線路能覆蓋這些出行需求最大的路段。
2、優(yōu)先大流量的直達(dá)客流
為了降低線路網(wǎng)的平均換乘系數(shù),在設(shè)立公交線路時,應(yīng)該優(yōu)先大客流的直達(dá)客流。所設(shè)的線路要盡可能和最大的客流方向一致。
3、線路平均客流不低于最低開線標(biāo)準(zhǔn)
在開設(shè)線路前,必須進(jìn)行乘客數(shù)的估算。只有乘客數(shù)達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)之后才能開設(shè)公交線路。這樣能夠使線路開通后有足夠的乘客數(shù),保證較高的公交運輸效率,同時才能保證公交企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
4、平均滿載率盡可能高
在滿足最低客流標(biāo)準(zhǔn)的待選公交線路中,應(yīng)當(dāng)盡量選出客流量最大的線路,優(yōu)先布線,保證盡可能高的車輛滿載率。
5、線路的長度在所規(guī)定的范圍內(nèi)
這樣便于公交系統(tǒng)更好地組織運營。線路太長,車輛周轉(zhuǎn)時間過長,會使車輛準(zhǔn)點率下降,發(fā)車、配車都有一定的困難:線路過短,車輛周轉(zhuǎn)過快,客流量可能不足,不能充分發(fā)揮公交車的運輸效率,經(jīng)濟(jì)效益差。所以,在設(shè)立公交線路時,應(yīng)該盡量使線路長度在一定的范圍內(nèi),相關(guān)資料建議線路長度以運行30-60分,5-15公里為宜,建議采用建設(shè)部8-12km的標(biāo)準(zhǔn)。
6、線路的客流量應(yīng)該盡可能均衡。
為了充分發(fā)揮車輛的運載能力,公交線路在布設(shè)時應(yīng)盡可能選取客流較大且穩(wěn)定的線路,以提高經(jīng)濟(jì)效益。
7、公交線路的布設(shè)應(yīng)該盡可能地選取最短距離的線路
這樣才能保證全服務(wù)區(qū)乘客總的出行時間或乘行距離最短,以保證公交車服務(wù)質(zhì)量。
8、要盡量結(jié)合城市的公共交通線網(wǎng)狀況及相關(guān)指標(biāo),以使線路的開辟符合線網(wǎng)方面的相關(guān)要求。
在線網(wǎng)密度方面,建議結(jié)合建設(shè)部標(biāo)準(zhǔn)“在市中心區(qū)規(guī)劃的公共交通線路網(wǎng)的密度,應(yīng)達(dá)到3-4公里每平方公里;在城市邊緣地區(qū)應(yīng)達(dá)到2-2.5公里每平方公里。
1、候車
須在站亭或指定的地點依次候車,等車靠邊停穩(wěn)后,依秩序上下,以免踩傷或為小偷作案提供條件。
2、車開時
不要將身體例如手臂等伸出車外,以防止行車中身體受到損傷。
3、在車中
抓好扶手,避免瞌睡,因為汽車在行駛中起步、剎車、加減速十分頻繁,極易發(fā)生意外。
4、要愛護(hù)
車廂衛(wèi)生,禁止吸煙,不朝窗外亂扔雜物,以免傷及過往車輛和行人。
5、乘車時
要坐穩(wěn)扶好,沒有座位時,要雙腳自然分開,側(cè)向站立,握緊扶手,以免剎車時摔倒受傷。
6、車輛行駛中
不與駕駛員閑談,不實施妨害駕駛員安全操作的行為。
7、乘客
在乘坐公交車時要注意自己的隨身物品,扒手很多時候是在乘客上車時動手,這個時候乘客需要注意在投幣前后,要把包拽在自己的身前。
其實公交車也是不能超載的,公共汽車是根據(jù)面積來判斷的。只要一平米不超過8人,就不會超載,所以公交車幾乎不可能超載。
1、公交車是嚴(yán)格限速的,不超過40公里每小時,速度較慢,所以不要求必須系安全帶。
2、公交車乘客的流動性強,且多數(shù)乘客是站立狀態(tài),所以不用設(shè)置安全帶。
3、公交車體積大又很重,發(fā)生安全事故的可能性小。即使發(fā)生安全事故,乘客受到的傷害也比較小,不足以構(gòu)成生命威脅,所以沒有必要設(shè)置安全帶。
1、安全管理不足,需要加強監(jiān)管和限速措施。司機需要謹(jǐn)慎駕駛,避免超速和顛簸。
2、老年乘客較多,需要關(guān)注他們的需求,提高服務(wù)質(zhì)量。國家需要敬老政策,給予老年人更多的關(guān)愛和照顧。
3、每一站都要上下客,而每一站之間的距離又不是特別遠(yuǎn),所以公交車速度還沒有提起來,就要踩剎車停車了。
這具體要看自己要去的地方距離公交車站和地鐵站有多遠(yuǎn),還有分別需要坐多少個站。如果公交車站和地鐵站差不多遠(yuǎn),坐的里程數(shù)也是差不多,可能還是地鐵方便些。因為地鐵比較準(zhǔn)時,快捷,此外,地鐵不會堵車,從家里到公司的時間是可以明確確定的。