魏建軍，長城汽車股份有限公司董事長、執(zhí)行董事。在他的領(lǐng)導(dǎo)下，長城汽車不斷壯大，成為了中國領(lǐng)先的SUV制造商之一，并開始向國際市場拓展。作為中國汽車產(chǎn)業(yè)的杰出代表之一，魏建軍創(chuàng)業(yè)歷程是怎么樣的呢？下面小編為大家整理了長城集團(tuán)董事長魏建軍簡介和魏建軍財(cái)富排名，一起來看看吧！
魏建軍，1964年出生，河北保定人，1999年畢業(yè)于河北省委黨校企業(yè)管理專業(yè)，省十屆人大代表。現(xiàn)任長城汽車股份有限公司董事長、執(zhí)行董事。曾榮獲改革開放40年百名杰出民營企業(yè)家、70年70企70人“中國杰出貢獻(xiàn)企業(yè)家”等榮譽(yù)。 魏建軍一直致力于提高中國汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)中國汽車企業(yè)在國際市場上的競爭力。他的領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格注重團(tuán)隊(duì)合作和創(chuàng)新，帶領(lǐng)公司取得了良好的業(yè)績和聲譽(yù)。
1989年，魏建軍開始動(dòng)了造車的心思。
1993年，靠著拼裝和手工敲打搞出來了一臺性能一般、質(zhì)量堪憂但售價(jià)僅6萬元的“長城轎車”。這車南方人瞧不上，卻在東北意外找到銷路，三個(gè)月賣出去1000臺，不到半年為長城帶來了百萬收益，這也是魏建軍在汽車行業(yè)的第一桶金。
1994年，長城轎車上不了目錄成了黑戶，還因?yàn)橘|(zhì)量問題被報(bào)紙曝光，長城汽車因此生產(chǎn)陷入停滯。
造不成轎車，魏建軍從美國、泰國走了一圈，回來后決定造皮卡。僅僅一年長城的迪爾皮卡就成功下線，當(dāng)年就賣出去一千多臺。隨后，魏建軍開始狠抓微觀質(zhì)量，保證裝配精度與漆面美觀，并且開始進(jìn)行垂直整合。
1998年，長城皮卡以5700輛的成績首次獲得皮卡銷量的冠軍。
2001年，魏建軍壓抑了6年的“轎車夢”又開始按耐不住了。
2002年5月28日，售價(jià)8萬“賽弗”在北京正式上市，一年就賣出3萬臺。伴隨著經(jīng)濟(jì)型SUV市場打開，長城在新世紀(jì)初發(fā)展順利，獨(dú)霸國內(nèi)SUV與皮卡兩大市場
2003年，長城汽車在香港上市。
2011年，哈弗H6正式上市，一經(jīng)推出銷量就節(jié)節(jié)攀升、供不應(yīng)求，幫助長城汽車實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。
2022年，魏建軍、韓雪娟夫婦以1300億財(cái)富位列《2022衡昌燒坊·胡潤百富榜》第21位。 2022年11月，魏建軍以134億美元財(cái)富位列《2022福布斯中國內(nèi)地富豪榜》第16位。 2023年3月23日，魏建軍、韓雪娟夫婦以1300億財(cái)富位列《2023胡潤全球富豪榜》第85位。
長城汽車是一家全球化智能科技公司，業(yè)務(wù)包括汽車及零部件設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，旗下?lián)碛泄?、魏牌、歐拉、坦克及長城皮卡。
長城汽車打造了以能源、智能化為導(dǎo)向的森林生態(tài)體系，確立混動(dòng)、純電、氫能三軌并行發(fā)展，在智能駕駛、智能座艙、智慧底盤等方面進(jìn)行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，構(gòu)建了業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“光伏+分布式儲(chǔ)能+集中式儲(chǔ)能”的能源體系，完成了“太陽能-電池-氫能-車用動(dòng)力”的全價(jià)值鏈布局。
長城汽車銷售網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球，目前已出口到170多個(gè)國家和地區(qū)，海外銷售渠道超過700家，海外累計(jì)銷售超100萬輛，并在中國、美國、加拿大、德國、奧地利、日本、韓國以及印度等國家和地區(qū)設(shè)立研發(fā)中心和技術(shù)創(chuàng)新中心。在中國，長城汽車擁有10大全工藝整車生產(chǎn)基地。在海外，長城汽車在俄羅斯、泰國、巴西建立了全工藝整車生產(chǎn)基地，在厄瓜多爾、巴基斯坦等地?fù)碛卸鄠€(gè)KD工廠。
