1、車身重量的轉(zhuǎn)移
進彎和出彎時車身重量轉(zhuǎn)移(Weight Transfer)的速度會影響操控的平衡,這影響會持續(xù)直到重量轉(zhuǎn)移完成,而車身重量轉(zhuǎn)移的速度是由避震器所控制,改變避震器在壓縮和拉伸行程的速度可改變車身動量轉(zhuǎn)移的速度。避震器越硬重量轉(zhuǎn)移的速度越快,重量轉(zhuǎn)移越快則車身子的轉(zhuǎn)向反應(yīng)也越快。
2、一手太原則
入彎時轉(zhuǎn)動一次方向盤,就會產(chǎn)生一次車身的重量轉(zhuǎn)移變化,建立一轉(zhuǎn)向力與輪胎抓地力平衡的過彎姿勢,所謂的過彎極限是出現(xiàn)在轉(zhuǎn)向力等于輪胎的抓地力。有人在入彎后會連續(xù)的轉(zhuǎn)動方向盤,這實在是天大的錯誤,因為這會造成車身在不平衡狀態(tài)下過彎,如此車手將無從去驅(qū)使車輛逼進極限,降低了過彎的速度并存在著失控的危機。
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