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電動(dòng)自行車(chē)，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車(chē)的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。電動(dòng)車(chē)整車(chē)質(zhì)量不超過(guò)55kg、最高蓄電池電壓不超過(guò)48V、最高電機(jī)功率不超過(guò)400W。
1、外觀不同
符合新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)需要具備腳踏騎行能力，也就是說(shuō)這樣的電動(dòng)車(chē)必須要有腳蹬子。但是電動(dòng)摩托車(chē)在上牌時(shí)并沒(méi)有規(guī)定說(shuō)必須要有腳蹬子，有沒(méi)有腳蹬子，并不影響電動(dòng)摩托車(chē)車(chē)主辦理上牌手續(xù)。
2、車(chē)輛參數(shù)差異
電動(dòng)自行車(chē)按照時(shí)速快慢、車(chē)身重量、電機(jī)功率、蓄電池額定電壓等劃分為非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)，而電動(dòng)摩托車(chē)并沒(méi)有參數(shù)上的要求，無(wú)論是電動(dòng)輕便摩托車(chē)還有電動(dòng)摩托車(chē)均屬于機(jī)動(dòng)車(chē)。
3、辦理手續(xù)項(xiàng)目不同
被歸到非機(jī)動(dòng)車(chē)的電動(dòng)自行車(chē)只需要辦理上牌手續(xù)，并不需要考取駕照。但是電動(dòng)摩托車(chē)不僅要辦理上牌手續(xù)，還需要考取駕駛證，同時(shí)還要繳納車(chē)船稅、交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用等，否則將不能辦理上牌手續(xù)。
4、管理標(biāo)準(zhǔn)不同
電動(dòng)自行車(chē)分為非機(jī)動(dòng)車(chē)和機(jī)動(dòng)車(chē)，管理標(biāo)準(zhǔn)有兩種。電動(dòng)摩托車(chē)被歸為機(jī)動(dòng)車(chē)一類(lèi)，在管理時(shí)比較嚴(yán)格，一旦車(chē)主違反規(guī)定，不只要罰款，還可能被拘留和吊銷(xiāo)駕照。
1、材料不同
電動(dòng)車(chē)采用的都是鋼鐵材質(zhì)，比電動(dòng)自行車(chē)重量大的多。電動(dòng)自行車(chē)的外殼一般是ABS工程塑料，外通過(guò)噴漆烤漆等工藝加工而成。
2、助力方式不同
電動(dòng)車(chē)的燃料是電，電動(dòng)自行車(chē)一方面是電力，另一方面是可以人力。
3、速度不同
電動(dòng)車(chē)的速度可以達(dá)到每小時(shí)120公里，電動(dòng)自行車(chē)一般都在每小時(shí)20公里左右。
電動(dòng)自行扯行駛證是證明一輛電動(dòng)車(chē)有行使權(quán)力的一種證明。就像行車(chē)證一樣。沒(méi)有電動(dòng)自行車(chē)行駛證是無(wú)法駕駛電動(dòng)車(chē)上路的。所以電動(dòng)自行車(chē)是需要行駛證的。
電動(dòng)自行車(chē)不需要駕駛證，因?yàn)殡妱?dòng)自行車(chē)有腳踏助力系統(tǒng)，屬于助力車(chē)，而不屬于機(jī)動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)可以大致分為三類(lèi)，分別是電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)輕便摩托車(chē)和電動(dòng)普通二輪摩托車(chē)，除了電動(dòng)自行車(chē)不需要駕駛證之外，其他兩類(lèi)都需要駕駛證才能駕駛。
1、車(chē)主準(zhǔn)備所需的材料；
①車(chē)輛駕駛?cè)吮救说纳矸葑C明原件；
②購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)車(chē)的發(fā)票或者車(chē)輛來(lái)歷證明的憑證原件和復(fù)印件；
③電動(dòng)車(chē)出廠的合格證明原件；
④如果委托他人代為辦理，需提提供符合條件的代理人的身份證明原件，以及電動(dòng)車(chē)駕駛?cè)顺鼍叩臅?shū)面委托書(shū)。
2、到指定地方對(duì)車(chē)輛進(jìn)行查驗(yàn)、照相；
3、查驗(yàn)合格以后，到業(yè)務(wù)受理崗辦理電動(dòng)車(chē)相關(guān)的業(yè)務(wù)；
4、繳納工本費(fèi)；
5、一個(gè)工作日以后，拿著有效的身份證明原件、業(yè)務(wù)受理的憑證和繳納費(fèi)用的發(fā)票領(lǐng)取牌照和行駛證。
1、鉛酸蓄電池
價(jià)格便宜、維護(hù)成本低、制造工藝純熟，性能穩(wěn)定、適用性好、回收利用率高；但體積大、耐用性比較差；
2、鋰電池
重量較輕、充放電循環(huán)次數(shù)多、額定電壓高、高溫適用性強(qiáng)、綠色環(huán)保等；但安全性不怎么好，高溫下有自燃或爆炸的風(fēng)險(xiǎn)；
3、鎳氫蓄電池
能量密度高、低溫性能好、無(wú)記憶效應(yīng)、耐過(guò)充能力強(qiáng)、安全無(wú)污染等；耐高溫差，工作電壓低，整體的價(jià)格比鉛酸電池及鋰電池要高，整體的性能卻比鋰離子電池要差一些。
新國(guó)標(biāo)規(guī)定，電動(dòng)自行車(chē)的速度不得超過(guò)25km/h。由于目前實(shí)際使用部分電動(dòng)自行車(chē)最高車(chē)速為40km/h，一般不超過(guò)。電動(dòng)自行車(chē)速度還是相對(duì)較慢。
第一種：先不要打開(kāi)電源，捏住剎把，調(diào)速把轉(zhuǎn)到底，立即打開(kāi)電源，在捏住剎把狀態(tài)下，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速把到最大限度3次，第三次調(diào)速把轉(zhuǎn)到底保持5至8秒，解鎖成功。
第二種：不管原來(lái)是全速或限速狀態(tài)，在關(guān)閉電]鎖的狀態(tài)下，捏住剎把的同時(shí)，將調(diào)速把轉(zhuǎn)到底，然后打開(kāi)電門(mén)鎖，保持調(diào)速把到底和剎車(chē)3-5秒，就會(huì)進(jìn)入全速狀態(tài)。
1、質(zhì)量
首先，確定3C標(biāo)志。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)過(guò)程中應(yīng)仔細(xì)檢查車(chē)輛是否有3C標(biāo)志，不要購(gòu)買(mǎi)標(biāo)志不清或無(wú)3C標(biāo)志的產(chǎn)品。
2、比較車(chē)輛信息
仔細(xì)閱讀說(shuō)明書(shū)，掃描車(chē)輛證書(shū)上的二維碼，并將信息與實(shí)車(chē)進(jìn)行比較。重點(diǎn)是檢查電池、充電器等關(guān)鍵部件是否與CCC證書(shū)、證書(shū)信息一致，配套附件是否齊全。
3、正規(guī)渠道購(gòu)買(mǎi)
應(yīng)選擇許可證齊全、市場(chǎng)信譽(yù)高、經(jīng)營(yíng)狀況穩(wěn)定的商戶購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛，注意索要有效票據(jù)并妥善保存。
4、拒絕電池改裝
電動(dòng)自行車(chē)改裝后的風(fēng)險(xiǎn)很大。即使鋰電池壞了，也必須更換為原型鋰電池。
5、款式
電動(dòng)自行車(chē)分為腳踏式和踏板摩托式的，根據(jù)自己的需求來(lái)選擇合適的電動(dòng)自行車(chē)。
6、品牌
一定要選擇知名品牌的電動(dòng)自行車(chē)，不要買(mǎi)山寨品牌的電動(dòng)自行車(chē)。
1、第一周充電
剛買(mǎi)的新電動(dòng)自行車(chē)，最好在第一次充電使用80%以上后給電動(dòng)自行車(chē)充電。一般來(lái)說(shuō)，電動(dòng)自行車(chē)的電量指示燈變黃后給電池充電，最好在第一周保持這種充電方法。
2、不要頻繁充電
電動(dòng)自行車(chē)電池不適合頻繁充電，電量低于一定程度后再充電。其實(shí)鉛酸電池的使用壽命，嚴(yán)格意義上是根據(jù)電池的充放電循環(huán)次數(shù)來(lái)計(jì)算的，一般一組電池的使用壽命是500-600次循環(huán)，如果充電過(guò)于頻繁，肯定會(huì)縮短電池的使用時(shí)間。電動(dòng)自行車(chē)的電力指示燈變黃后，建議給電動(dòng)自行車(chē)充電。
3、不要頻繁使用快速充電站充電
快速充電站是通過(guò)大電流充電使電動(dòng)自行車(chē)電池在短時(shí)間內(nèi)沖入一定電量的充電裝置，市售的快速充電站多利用高壓大電流脈沖充電，頻繁使用會(huì)損害電池。但是，對(duì)于已經(jīng)使用了半年以上的電池，每個(gè)月使用一次快速充電站反而有利于激活電池內(nèi)部的活性物質(zhì)，有助于延長(zhǎng)電池的壽命。
4、不用雜牌充電器
現(xiàn)在電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)上充斥著大量的劣質(zhì)充電器，很多消費(fèi)者不重視充電器的質(zhì)量，貪圖便宜，認(rèn)為充電器只要能給電池充電就行了。雜牌充電器的電子部件基本上采用劣質(zhì)材料，容易損壞，常見(jiàn)的問(wèn)題是電池充電后不轉(zhuǎn)動(dòng)，不能根據(jù)電池的電流調(diào)整充電電流，大量電池充電，多次充電后電池充電。
5、充電時(shí)間適當(dāng)控制
夏季不宜超過(guò)8小時(shí)，冬季不宜超過(guò)10小時(shí)。許多電動(dòng)自行車(chē)用戶為了圖方便，總是整夜充電，充電時(shí)間超過(guò)12小時(shí)，甚至忘記切斷電源充電時(shí)間超過(guò)20小時(shí)，這對(duì)電池必然造成很大損害。多次長(zhǎng)時(shí)間充電，電池過(guò)度充電容易充鼓。
1、鑰匙插入車(chē)鎖孔內(nèi)，旋轉(zhuǎn)到車(chē)頭板點(diǎn)亮顯示。
2、將車(chē)子擺正，人坐于車(chē)上，兩腳或一邊腳撐地，坐好后右手由小到大慢旋速度控制把子電車(chē)，電車(chē)前行后根據(jù)交通路況調(diào)整及自已的感覺(jué)調(diào)整車(chē)速。
3、前障礙時(shí)，放松加速把，并根據(jù)車(chē)速的情況與當(dāng)前情況的需要左手配合對(duì)后輪剎車(chē)減速，右手是前輪剎車(chē)把子。
1、克服膽小
膽小型車(chē)友可以利用雙腳貼地滑行去練習(xí)，行駛前扶正電動(dòng)車(chē)，電動(dòng)車(chē)行駛后，雙腳觸地貼地滑行，以此作為支點(diǎn)。這樣一來(lái)能增加電動(dòng)車(chē)的平衡性，摔倒前也能作為支撐，進(jìn)而及時(shí)矯正車(chē)身。待車(chē)子平穩(wěn)行駛后，再將腿收回到踏板上。
2、不要看地面
雙腳收回踏板并平穩(wěn)行駛后，不要光盯著前輪的路面看。身體要坐直不左右擺，目光放遠(yuǎn)，最好把整個(gè)車(chē)道的路況都納入視野中，這樣更有利于保持平衡。
3、膽大型車(chē)友
這類(lèi)車(chē)友可以從溜坡開(kāi)始學(xué)，雖然車(chē)都未學(xué)會(huì)就去溜坡聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)荒唐，但這確實(shí)能快速讓駕駛員感受到電動(dòng)車(chē)的平衡點(diǎn)。學(xué)不會(huì)電動(dòng)車(chē)很多是因?yàn)椴恢涝趺凑莆掌胶?，而保持電?dòng)車(chē)平衡的方法就正是速度。
