新能源汽車“領(lǐng)跑者”比亞迪在7月出現(xiàn)了新能源汽車銷量近年來的首次下滑。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪7月新能源汽車銷售1.66萬輛，同比下降11.84%。從細(xì)分車型看，受補貼退坡影響較大的純電動車雖然仍保持增長，但增速已經(jīng)大幅收窄，7月銷售9515輛，同比增長16.4%。插電式混動車型則銷售6495輛，同比下降35.22%。事實上，這已經(jīng)比亞迪插電式混動車型連續(xù)第6個月出現(xiàn)銷量下滑，2019年1-7月，比亞迪插電式混合動力車型累計銷售5.15萬輛，同比下降10.41%。

對于比亞迪插電式混動汽車的持續(xù)銷量下滑，除補貼退坡的部分影響外，業(yè)內(nèi)認(rèn)為與合資車企2019年以來的大舉進(jìn)攻有關(guān)。

不過得益于上半年較好市場表現(xiàn)，比亞迪1-7月新能源汽車銷量保持了73%的增長，累計銷售16.22萬輛。其中，純電動車型累計銷售10.53萬輛，同比增長229%，插電式混合動力車型累計銷售5.15萬輛，同比下降10.41%。燃油車?yán)塾嬩N售9.68萬輛，同比下降42%。總體來看，比亞迪2019年累計銷售新車25.9萬輛，同比降低1.05%。

7月的新能源汽車銷量下降并未改變比亞迪對2019年新能源銷量目標(biāo)的達(dá)成預(yù)期?！皢卧碌臄?shù)據(jù)往往不具備較大參考性，比亞迪在上半年搶眼的表現(xiàn)基礎(chǔ)上，下半年有著更多產(chǎn)品矩陣規(guī)劃，相信能夠繼續(xù)引領(lǐng)新能源汽車的細(xì)分市場?！鄙鲜霰葋喌舷嚓P(guān)人士表示，目前，比亞迪并無調(diào)整銷量目標(biāo)的計劃。