★★
優(yōu)勢(shì)：
1、打車軟件有第三方管控的話，可能師傅普遍的素質(zhì)也比較高，不會(huì)出現(xiàn)繞路或者亂要價(jià)的情況，用起來(lái)還是比較放心的。
2、打車的時(shí)候可以直接叫到樓下，這樣可以省去等車的時(shí)間，還能省去走到打車地點(diǎn)的時(shí)間，而且到時(shí)候在軟件上可以直接付款，如果趕時(shí)間的話還是比較省時(shí)的。
3、路邊打車可能更及時(shí)些，但是它的不確定因素也是挺多的，比如你所在的地方會(huì)不會(huì)經(jīng)常有出租車，再比如你打的出租車是不是路線最近，價(jià)格最優(yōu)惠，這些都是不確定的。
4、為很多有車的工薪階層提供了業(yè)余時(shí)間掙外快的機(jī)會(huì)，增加了很多家庭的收入。
劣勢(shì)：
1、影響出租車行業(yè)的發(fā)展，造成出租車司機(jī)收入下降。
2、打車軟件應(yīng)用過(guò)程中必然會(huì)出現(xiàn)部分出租車司機(jī)在行車中盲目搶單的現(xiàn)象，注意力的分散必然會(huì)加大道路安全隱患。
3、國(guó)內(nèi)打車軟件幾乎全部支持在線移動(dòng)支付，但目前并未形成有效的安全體系，使用戶的財(cái)產(chǎn)安全受到網(wǎng)絡(luò)威脅。
4、打車軟件在運(yùn)行的過(guò)程中會(huì)對(duì)區(qū)域范圍內(nèi)出租車、乘客的信息進(jìn)行廣泛的收集，當(dāng)信息外泄時(shí)，不僅對(duì)其正常生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響，甚至?xí)绊懮鐣?huì)穩(wěn)定。
1、監(jiān)管方面的區(qū)別：網(wǎng)約車平臺(tái)制度不完善、網(wǎng)約車安全問(wèn)題、肆意漲價(jià)行為等都是讓乘客止步的原因。出租車相對(duì)來(lái)說(shuō)就比較安全，起碼是有組織有紀(jì)律的。所以司機(jī)的監(jiān)管問(wèn)題也是網(wǎng)約車和滴滴車存在的巨大不同。
2、接客方面的區(qū)別：如果不走網(wǎng)約車平臺(tái)，出租車師傅經(jīng)常性是不愿意接短途乘客的，也就是出租車師傅相比較網(wǎng)約車來(lái)說(shuō)，可自選性較強(qiáng)。網(wǎng)約車司機(jī)就屬于平臺(tái)放單，不得不接。
3、拒載方面的區(qū)別：出租車和網(wǎng)約車其實(shí)都存在拒載問(wèn)題，只不過(guò)我們通常與出租車司機(jī)是面對(duì)面的。而網(wǎng)約車通過(guò)平臺(tái)拒絕接單或者自己取消訂單，平臺(tái)也會(huì)對(duì)此有一定的懲罰。
4、車輛要求區(qū)別：網(wǎng)約車需要自己有車，根據(jù)軟件訂單來(lái)掙錢，多勞多得，出租車需要到出租車公司辦手續(xù)，駕齡條件審核比網(wǎng)約車嚴(yán)格，車是公司提供的，每個(gè)月除了自己在外面拉人掙的錢還要給出租車公司上交管理費(fèi).
1、C2C模式
公司提供獨(dú)立的第三方商務(wù)車服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)網(wǎng)站或移動(dòng)端App將有用車需求的用戶和汽車服務(wù)提供商(如私家車擁有者、汽車租賃公司等)進(jìn)行匹配并形成交易。平臺(tái)公司扮演中介角色，只負(fù)責(zé)供需信息的匹配，不提供車輛資源也不承擔(dān)車輛的維護(hù)成本，不擁有車輛的所有權(quán)和使用權(quán)。
2、B2C模式
B2C模式，類似于出租車公司自營(yíng)，本質(zhì)是城市交通體系的一環(huán)，專車公司自己購(gòu)置車輛并聘請(qǐng)專車司機(jī)，為用戶提供專車服務(wù)。
1、車主要求
（1）車輛為個(gè)人所有的，車輛所有人應(yīng)當(dāng)取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，并具體從事網(wǎng)約車服務(wù)，不得將車輛轉(zhuǎn)租、轉(zhuǎn)包給其他人從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)服務(wù)活動(dòng)。
（2）在主城區(qū)從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)向市道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)指定的受理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。
（3）在主城區(qū)以外單一行政區(qū)域從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員，應(yīng)當(dāng)向所在地區(qū)縣道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。
（4）符合條件且考核合格的駕駛員，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)將發(fā)放《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》，有效期為6年。
（5）網(wǎng)約車行駛里程達(dá)到60萬(wàn)km時(shí)強(qiáng)制報(bào)廢，行駛里程未達(dá)到60萬(wàn)km但使用年限達(dá)到8年時(shí)，退出網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)。
2、車輛要求
（1）網(wǎng)約車車輛需為7座及以下乘用車。
（2）安裝具有行駛記錄功能的車輛衛(wèi)星定位裝置、應(yīng)急報(bào)警裝置。
（3）機(jī)動(dòng)車行駛證由本市公安機(jī)關(guān)核發(fā)，且機(jī)動(dòng)車行駛證登記的車輛所有人地址所屬區(qū)域與擬經(jīng)營(yíng)區(qū)域一致。
（4）從事網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)的車輛計(jì)稅價(jià)格應(yīng)當(dāng)高于同期巡游車價(jià)格。
（5）車輛行駛證初次注冊(cè)登記之日至申請(qǐng)辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》之日間隔時(shí)間不超過(guò)2年。
（6）采用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，排量在1.5T及以上，采用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，排量在1.8L及以上，車輛軸距不少于2650mm。
（7）新能源車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不低于90kW，續(xù)航里程不少于200km，車輛軸距不少于2650mm。
（8）混合動(dòng)力車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不低于90kW，車輛軸距不少于2650mm。
達(dá)到目的后，根據(jù)手機(jī)打車軟件上提示的金額進(jìn)行付款。打車軟件則會(huì)按照活動(dòng)期間所優(yōu)惠的金額返還到你的賬戶中，另外高峰期還可以多加小費(fèi)更加容易打車。
1、記下車牌和司機(jī)信息給家人。一個(gè)人出門，即使是坐正規(guī)出租車，也要把車牌號(hào)和司機(jī)的信息記下來(lái)，并發(fā)給朋友或者家人。上車后給自己的朋友打電話或者微信語(yǔ)音，在通話中“恰巧將自己所乘車輛的信息”告知朋友。
2、上車坐司機(jī)后面的位置。上車一定要坐司機(jī)背后，單獨(dú)一人最好不要坐在副駕駛位置。在司機(jī)背后的位置，如果司機(jī)產(chǎn)生歹念，發(fā)動(dòng)襲擊最不方便。
3、不跟不認(rèn)識(shí)的人拼車。深夜女子單獨(dú)乘車，應(yīng)提高警覺(jué)，隨身不要攜帶大量現(xiàn)金及貴重物品。同時(shí)盡量避免拼車，因?yàn)檫@些看似拼車的人，可能和司機(jī)是一伙的。
4、到大馬路上再打車。最好走到大馬路上去攔行駛中的空車，不要打停在路邊或者在偏僻、陰暗路段的車，避免遇到借用出租車蹲點(diǎn)的犯罪分子。
5、隨時(shí)注意行車路線。很多人上車后就自顧自地玩手機(jī)聽(tīng)音樂(lè)，甚至有困意就睡覺(jué)，在夜間單獨(dú)坐車的情況下，要避免這種行為。上車后要打起精神，注意觀察司機(jī)駕駛的路線，發(fā)現(xiàn)不對(duì)隨時(shí)在大馬路有人的地方喊停車。
6、第一時(shí)間求救報(bào)警。如果遭到不法侵害，要保持冷靜，尋求時(shí)機(jī)向路人幫助，也可以第一時(shí)間報(bào)警，記住對(duì)方體貌特征。
《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》第16條規(guī)定：網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)者承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任，保證運(yùn)營(yíng)安全，保障乘客合法權(quán)益。也就是說(shuō)，如果付費(fèi)乘客坐網(wǎng)約車出事故受到損害，網(wǎng)約車平臺(tái)公司要承擔(dān)賠償責(zé)任，因其實(shí)質(zhì)是一種旅客運(yùn)輸服務(wù)合同關(guān)系。
但是，網(wǎng)約車平臺(tái)公司承擔(dān)責(zé)任后，根據(jù)平臺(tái)公司與網(wǎng)約車司機(jī)之間的不同協(xié)作關(guān)系或合同約定，可能有權(quán)向事故責(zé)任人進(jìn)行追償。
另外，私人小客車合乘類的拼車、順風(fēng)車，網(wǎng)約車平臺(tái)公司有無(wú)賠償責(zé)任還要看其有無(wú)過(guò)錯(cuò)行為，按一般侵權(quán)關(guān)系對(duì)待，因其不屬于旅客承運(yùn)合同關(guān)系。
首先車費(fèi)長(zhǎng)時(shí)間不付是會(huì)影響信用的，但是有一些人沒(méi)有開(kāi)啟支付或者說(shuō)是自己錢不夠的情況下，那么就會(huì)出現(xiàn)沒(méi)有付車費(fèi)的情況。如果自己能夠在使用完之后及時(shí)的付款，那么是沒(méi)有任何問(wèn)題的。但是如果自己長(zhǎng)時(shí)間不付的話，就會(huì)被系統(tǒng)記錄為拒絕付款。那么拒絕付款是會(huì)影響自己在滴滴軟件上的信用值，在下次打車的時(shí)候就會(huì)遇到各種各樣的問(wèn)題，而且這個(gè)下次打車之前肯定是必須要付完前一次使用的車費(fèi)的，要不然自己沒(méi)有辦法打車。
滴滴出行是領(lǐng)先的一站式移動(dòng)出行和本地生活服務(wù)平臺(tái)，在亞太、拉美、俄羅斯和南非提供出租車召車、網(wǎng)約車、順風(fēng)車、公交、共享單車、共享電單車、代駕、汽車服務(wù)、配送及貨運(yùn)、社區(qū)團(tuán)購(gòu)和金融等多元化服務(wù)。滴滴致力于用本地化的人工智能技術(shù)推動(dòng)智慧交通創(chuàng)新。
T3出行是由一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安三大央企汽車集團(tuán)聯(lián)合互聯(lián)網(wǎng)、金融、零售等行業(yè)知名公司組建的科技創(chuàng)新型企業(yè)，是南京領(lǐng)行科技股份有限公司打造的智慧出行生態(tài)平臺(tái)。致力于為客戶和政府提供“安全、便捷、品質(zhì)”出行服務(wù)的科技創(chuàng)新型企業(yè)。
曹操出行是吉利控股集團(tuán)布局“新能源汽車共享生態(tài)”的戰(zhàn)略性投資業(yè)務(wù)，將全球領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)以及新能源科技，創(chuàng)新應(yīng)用于共享出行領(lǐng)域，致力于為用戶創(chuàng)造和提供一站式的健康、低碳、共享出行生活方式。
享道出行整合上汽集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)，創(chuàng)新交通出行服務(wù)模式，致力于打造成為一個(gè)專業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)專車出行服務(wù)平臺(tái)，以“安全和品質(zhì)”為落腳點(diǎn)，為用戶提供差異化、專屬化、專業(yè)便捷的出行解決方案，是上汽集團(tuán)旗下移動(dòng)出行戰(zhàn)略品牌。
首汽約車是首汽集團(tuán)推動(dòng)傳統(tǒng)出租車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加強(qiáng)建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)而打造的網(wǎng)約車出行平臺(tái)。首汽約車平臺(tái)在用車服務(wù)方面，包括了即時(shí)用車、預(yù)約用車、多日接送、包車業(yè)務(wù)、接送機(jī)、國(guó)際用車、城際拼車、深港通等用車服務(wù)場(chǎng)景，提供出租、暢享、舒適、商務(wù)、豪華、巴士等豐富車型。
萬(wàn)順叫車是交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)出租車+互聯(lián)網(wǎng)、渠道+用戶、合伙人制度模式的移動(dòng)出行平臺(tái)公司，2016年9月在深圳注冊(cè)成立；在全國(guó)設(shè)立800+直營(yíng)分（子）公司，社區(qū)服務(wù)站20000+，注冊(cè)司機(jī)300萬(wàn)+，司機(jī)合伙人25萬(wàn)+，用戶1億+，截至2020年1月15日，公司已取得244張《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)許可證》，位居行業(yè)前列。
花小豬打車誕生于2019年年底，定位于服務(wù)年輕用戶群體。以年輕有個(gè)性的用戶為主要受眾，致力于打造實(shí)惠出行品牌。 主張讓出行回歸本質(zhì)，為乘客提供實(shí)惠、安全、便捷的出行服務(wù)， 為司機(jī)提供多一個(gè)服務(wù)選擇。
如祺出行是廣汽集團(tuán)旗下移動(dòng)出行品牌，由廣汽集團(tuán)與騰訊、廣州公交集團(tuán)及其他投資者共同投資開(kāi)展.2019年6月份，如祺出行于廣州正式推出市場(chǎng)，以粵港澳大灣區(qū)為核心，逐步推向全國(guó)。如祺出行依托廣汽集團(tuán)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，選用智能網(wǎng)聯(lián)新能源定制車型，創(chuàng)新的場(chǎng)景化服務(wù)模式，為用戶提供涵蓋行、住、游、樂(lè)、購(gòu)的全景式移動(dòng)生活服務(wù)。
哈啰成立于2016年9月，以共享單車業(yè)務(wù)起步，是國(guó)內(nèi)頗具影響力的本地出行及生活服務(wù)平臺(tái)，致力于應(yīng)用數(shù)字技術(shù)為人們提供出行以及普惠生活服務(wù)。目前哈啰主要提供移動(dòng)出行服務(wù)及新興本地服務(wù)，主要業(yè)務(wù)涵蓋哈啰單車、哈啰助力車、哈啰電動(dòng)車、小哈換電，為廣大用戶提供覆蓋短、中、長(zhǎng)距離的全方位無(wú)縫銜接的出行服務(wù)。
嘀嗒出行成立于2014年，隸屬于北京暢行信息技術(shù)有限公司，中國(guó)順風(fēng)車平臺(tái)影響力品牌，出租車線上網(wǎng)約業(yè)務(wù)居于行業(yè)前列，是出租車?新出行戰(zhàn)略開(kāi)創(chuàng)者，出租車行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型業(yè)務(wù)領(lǐng)軍者。嘀嗒出行是活躍用戶量較高的移動(dòng)出行平臺(tái)，推出嘀嗒出租車橙星5+1服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。
