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工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、公安部、自然資源部聯(lián)合發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)城市名單，全國無人駕駛試點(diǎn)城市名單出爐，廣州、深圳、成都、蘇州、上海、北京等20個(gè)城市（聯(lián)合體）入選。下面小編已經(jīng)把名單整理好了，快來看看自動(dòng)駕駛汽車在哪個(gè)城市試點(diǎn)吧。

為了促進(jìn)無人駕駛汽車的發(fā)展，Lyft發(fā)布了一組無人駕駛汽車的開發(fā)數(shù)據(jù)，該公司稱這以數(shù)據(jù)庫是同類數(shù)據(jù)中規(guī)模最為龐大的。它以現(xiàn)有的nuScenes格式免費(fèi)提供，該格式最初由Aptiv開發(fā)。

汽車及自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域的11位行業(yè)參與者宣布，共同發(fā)布一份名為《自動(dòng)駕駛安全第一》的白皮書，為基于安全的自動(dòng)駕駛乘用車的開發(fā)、測(cè)試及驗(yàn)證等各階段提供了指導(dǎo)。

高通公司開發(fā)了一款基于汽車的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)Snapdragon Ride平臺(tái)，該平臺(tái)可以為車輛配備L1停車輔助和L5無人駕駛自主權(quán)，提供頗具經(jīng)濟(jì)效益且高能效的完整系統(tǒng)級(jí)解決方案以及自動(dòng)駕駛和先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)的復(fù)雜需求。

豐田宣布在東京公開展示其Platform 4(P4)自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試車。P4將在特定的“出行即服務(wù)”(MaaS)駕駛環(huán)境中展示豐田“Chauffeur”L4(SAE規(guī)定)自動(dòng)駕駛功能。

Uber成立了一個(gè)自動(dòng)駕駛安全與責(zé)任咨詢委員會(huì)，負(fù)責(zé)審查公司高級(jí)技術(shù)部門的政策，并為政策變化提供咨詢與建議。自動(dòng)駕駛安全與責(zé)任咨詢委員會(huì)提供有關(guān)公司范圍內(nèi)的目標(biāo)和優(yōu)先事項(xiàng)意見，并對(duì)ATG開發(fā)無人駕駛技術(shù)和在市場(chǎng)上推行該技術(shù)的方式提出改善建議。

博世和戴姆勒兩家公司獲得德國巴登-符騰堡州有關(guān)部門的批準(zhǔn)，允許在梅賽德斯-奔馳博物館停車場(chǎng)使用雙方所共同研發(fā)的自動(dòng)代客泊車系統(tǒng)。

Waymo收購人工智能公司Latent Logic，以加強(qiáng)模擬技術(shù)。Latent Logic是一家專門從事自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試的人工智能公司。Latent Logic對(duì)人類行為進(jìn)行模擬并用于車輛測(cè)試。

在新紅旗品牌發(fā)布會(huì)上，一汽集團(tuán)董事長徐留平表示，紅旗將在2020年實(shí)現(xiàn)L3級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的量產(chǎn)，在2021年達(dá)到L4級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛的量產(chǎn)。此外，徐留平稱，紅旗2022年的銷量目標(biāo)為40萬輛，2025年銷量目標(biāo)為60萬輛，2030年紅旗銷量目標(biāo)為80-100萬輛。

互聯(lián)網(wǎng)周刊、德本咨詢、中國社會(huì)科學(xué)院信息化研究中心等機(jī)構(gòu)聯(lián)合發(fā)布了“2024汽車智能服務(wù)企業(yè)TOP50榜單”。隨著科技的迅速發(fā)展，汽車智能化趨勢(shì)漸漸成了主流，智能駕駛系統(tǒng)、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能電動(dòng)、車聯(lián)網(wǎng)等等功能愈發(fā)成熟，其中百度Apollo、華為、蘑菇車聯(lián)、東軟睿馳、騰訊等企業(yè)皆是其中的佼佼者，下面跟隨小編一起來看看榜單詳情吧。

“全球自動(dòng)駕駛第一股”圖森未來發(fā)布公告稱，公司決定從美國納斯達(dá)克摘牌退市，并注銷普通股。消息公布當(dāng)日，圖森未來股價(jià)下跌46.33%，每股報(bào)0.38美元，市值不足1億美元，相較于巔峰時(shí)期，市值蒸發(fā)超百億。

自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，建立適合我國國情的智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系至關(guān)重要。據(jù)了解，自然資源部已發(fā)布《智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》，提出到2025年，先行制定急用先行的10項(xiàng)以上智能汽車基礎(chǔ)地圖重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)，初步構(gòu)建能夠支撐汽車駕駛自動(dòng)化應(yīng)用的智能汽車基礎(chǔ)地圖標(biāo)準(zhǔn)體系。

2022年12月23日，由中國人工智能學(xué)會(huì)與中國生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)、國際歐亞科學(xué)院中國科學(xué)中心主辦的以“自動(dòng)駕駛安全與可持續(xù)發(fā)展”為主題的2022中國國際自動(dòng)駕駛論壇暨智能汽車中國行活動(dòng)在北京召開。本次論壇云集大咖，與會(huì)各方達(dá)成共識(shí)并發(fā)布了《自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展十大宣言》，為開展自動(dòng)駕駛安全與可持續(xù)發(fā)展增添了新的內(nèi)容、注入了新的活力。

L4級(jí)自動(dòng)駕駛出行公司文遠(yuǎn)知行WeRide首個(gè)自動(dòng)駕駛車頂一體化集成套件——WeRide Smart Suite 3.0正式亮相GTC China 2019大會(huì)，該套件由文遠(yuǎn)知行與戰(zhàn)略合作伙伴英偉達(dá)NVIDIA、德昌電機(jī)Johnson Electric共同打造。

工信部修訂印發(fā)了《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2023版）》，提出要分階段建立適應(yīng)我國國情并與國際接軌的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系——第一階段到2025年，系統(tǒng)形成能夠支撐組合駕駛輔助和自動(dòng)駕駛通用功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。第二階段到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。

在黃埔區(qū)5G車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇上，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)與廣州市公共交通集團(tuán)有限公司、工業(yè)和信息化部電子第五研究所簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，在黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)共建5G車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）先導(dǎo)區(qū)，據(jù)悉，截至2019年6月，該區(qū)已建成5G基站超500座，預(yù)計(jì)2019年底，全區(qū)5G基站將達(dá)到5000座。

自動(dòng)駕駛技術(shù)已經(jīng)越來越受到各大科技公司的重視，而華為作為人工智能領(lǐng)域的佼佼者，也在不斷加大在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投入。在華為自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)技術(shù)峰會(huì)，華為宣布成立華為數(shù)通自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，以推動(dòng)自動(dòng)駕駛網(wǎng)絡(luò)加速落地。

據(jù)外媒CNET報(bào)道，瑞典汽車制造商沃爾沃宣布，將與美國芯片制造商英偉達(dá)(NVDA.US)合作開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車的人工智能平臺(tái)。據(jù)悉，此項(xiàng)合作協(xié)議將持續(xù)數(shù)年，雙方技術(shù)人員分別位于瑞典哥德堡和加州。

隨著5G技術(shù)的普及，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研究愈發(fā)熱門，許多企業(yè)都加大了該領(lǐng)域的研究投入，各個(gè)企業(yè)也紛紛合作，聯(lián)合各自優(yōu)勢(shì)，加快在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的研發(fā)速度。再此背景下，現(xiàn)代集團(tuán)和Aptiv聯(lián)合成立了合資公司Motional，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，開發(fā)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。